工信部10月16日公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第412批），安徽智界新能源汽车有限公司列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单，公示期至10月23日。
随后，“智界拿到独立造车资质”的消息也随即扩散。对此，智界汽车内部人士10月17日向媒体确认，公示结束后智界将正式获得独立造车资质，“是奇瑞的工厂给到了智界”。
从工信部公示信息来看，同一批公告中，奇瑞汽车股份有限公司同步申请注销“安徽省芜湖经开区皖江大道8号”生产地址，而智界新准入的生产地址正是这一厂区。
换言之，奇瑞将现有工厂的产能与生产主体身份一并划转至智界名下，采用的是存量产能主体划转方式，而非新建工厂申请新资质。同批公告中，岚图汽车也以类似方式承接了东风汽车有限公司注销的武汉经开区云峰大道8号产能。
元股证券:ygzq.hk获得独立造车资质后，最直观的变化是尾标。此前智界车型尾部标注“奇瑞汽车”，资质变更后新车尾标将改为“智界汽车”。
更深层的意义在于，智界将拥有独立的生产、销售、质保主体身份，不再依附于奇瑞的资质代工，为后续独立融资和上市扫清制度障碍。上述内部人士同步确认，智界汽车未来计划独立上市。
配资炒股首选据悉，智界品牌由奇瑞与华为联合打造，2023年11月首发车型S7，2024年9月推出R7。2024年奇瑞将智界事业部升格为独立事业部，实行独立核算与自主经营。
2025年1月，安徽智界新能源汽车有限公司在芜湖注册成立，注册资本10亿元，奇瑞为唯一股东。同年8月，奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0合作协议，宣布投入超百亿元研发资金，组建5000人研发团队，并在上海、深圳设立设计中心。
人事层面，智界今年以来经历密集调整，今年1月份，原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江加入智界任执行董事、执行副总裁；4月，华为系出身的郭锐出任董事长兼CEO，余久锋卸任。
6月底，智界完成工商变更，奇瑞持股比例由100%降至85%，芜湖瑞启、芜湖瑞联各持7.5%，郭锐间接持股约6%，赵长江约4.5%，核心管理层通过股权绑定深度参与公司治理。
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