意大利机械师安德烈亚·马拉齐以1993年产菲亚特熊猫为原型，耗时约12个月改装出宽度仅50.20厘米的可驾驶汽车，已于2025年6月21日获吉尼斯世界纪录认证，收录入《2027年吉尼斯世界纪录大全》。[[9]][[14]]
扁平菲亚特是怎么造出来的
马拉齐将整辆菲亚特熊猫纵向劈成两半，扔掉大部分车架，仅保留不到三分之一宽度，再将两侧重新焊成单座车壳——这辆车因此得名"扁平菲亚特（Flat Fiat）"。[[6]][[14]]
光切外壳不够：底盘结构、转向系统、传动装置均需重新布局，并刻意压低重心以防行驶中侧翻。[[11]][[14]]
反常识的是，这辆车并非高科技产物——马拉齐在自家废料堆里拆零件，原车是一辆等着被压成铁饼的1993年老款菲亚特熊猫，整个改装过程几乎全靠手工完成，保留了原车90%以上的零部件，没有任何定制壳子。一个人、一把切割机、一年时间，做出了大厂工程师从未尝试的东西。[[6]]
元股证券:ygzq.hk这辆车的真实尺寸
车宽（吉尼斯认证）
50.20厘米
不足普通家用轿车（约1.7米）的三分之一
整车重量
264公斤
长340厘米、高145厘米，约相当于一台重型电动踏板车
改装耗时
12个月
一人手工完成，原料来自废料堆中的1993年旧车
最高时速
约15km/h
电动驱动，续航约25公里，相当于骑自行车的速度
能开，但为何不能日常用
技术上能开动
可驾驶
· 配备头灯、转向灯、保险杠、四轮
· 底盘与转向系统重新设计
· 压低重心保障行驶稳定
· 可正常起步、转向、刹车
实际无法日常使用
仅用于表演
· 驾驶员几乎卡死在车身内
· 无碰撞防护结构
· 不具备合规上路资质
· 车主仅在集市和表演活动中使用
吉尼斯怎么认定"最窄可驾驶汽车"
吉尼斯对"可驾驶汽车"的认证要求车辆保留原始驾驶功能（转向、刹车、灯光等），测量时须排除任何额外辅助装置。[[10]][[12]]
该纪录于2025年6月21日正式认证，随后收录入《2027年吉尼斯世界纪录大全》。入选年鉴仅代表该车满足认证标准并创下纪录，不等同于年度评选或推荐。[[14]]
值得注意的是：这件事的真正意义不在于「造了辆窄车」，而在于一个开废料厂的普通机械师证券公司配资对比，用一年时间和一把切割机，做到了全球没有第二个人做成的事。大厂造车算成本、算合规、算销量；马拉齐算的是「极限在哪里」。这种民间硬核改装文化在欧洲由来已久，比的从来不是豪华，而是谁的想法更出格、谁的手艺更扎实。[[6]][[11]]
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